周转量，是指一定时期内，实际运送的旅客人数或货物吨量与其运输距离的乘积。用转量能够较全而地反映运输的产品数量，是考核运输生产的重要产量指标，也是运输部门核算运费计算分析运输成本和劳动生产率的依据。
[1]
运输部门在一定时期内运送旅客和货物的数量。以运量和周转量表示。运输生产的产量指标。周转量包括：旅客周转量、货物周转量、换算周转量、集装箱周转量。
周转量简介
周转量是反映运输企业生产的产品数量的指标。一般说运量仅仅反映运送旅客和货物的数量，而周转量则是旅客或货物的数量乘其运输距离，既反映运输的数量，又反映运输的距离，比较全面地反映运输的成果，比较确切地反映运输生产产品的数量。它是一个综合性指标，是计算运输成本、客货运收入、劳动生产率、客货运平均行程和运输密度等指标的依据。周转量分旅客周转量、货物周转量和换算周转量等三种
[2]
。
周转量旅客周转量
旅客周转量指报告期内船舶实际运送的每位旅客与该旅客运送距离的乘积之和。计算单位：人公里（海里）。
计算公式：旅客周转量（人公里）=∑（运送的每位旅客×该旅客运送距离）。
旅客周转量是反映运输部门在一定时期内完成旅客运输工作总量的指标。它是交通运输部门实际运送的旅客人数与其运输距离的乘积。是计算、研究分析旅客运输成本的重要依据。其计算单位为：人公里。海运企业用人海里
[3]
。
影响旅客周转量变化的主要因素是客运量的大小和旅客平均运程的长短。具体说有：①人民生活水平的高低；②国民经济的发展水平和基本建设扩大的情况；③运输网和旅游事业发展的情况；④旅客构成状况；⑤城市布局状况；⑥各种运输方式构成情况等。随着国民经济发展和人民生活水平的提高，旅客周转量呈增长趋势。在其他条件不变情况下，平均运程延长，则旅客周转量增长快于客运量增长；反之，则相反
[3]
。
周转量货物周转量
指报告期内船舶实际运送的每批货物重量与该批货物运送里程的乘积之和。计算单位：吨公里（海里）。其统计分组同货运量。
计算公式：货物周转量（吨公里）=∑（每批货物重量×该批货物的运送距离）。
货物周转量，是指在一定时期内，由各种运输工具实际完成运送过程的以重量和运送距离的复合单位（吨公里）计算的货物运输量。把各种运输工具采用各种运输形式（铁路、公路、水运、空运、管道）完成的货运量或货物周转量相加，就得到货运总量和货物总周转量。运输部门制定计划和经济考核的重要指标之一。
货物周转量是反映运输部门在一定时期内完成货物运输工作总量的指标之一。它是交通运输部门实际运送的货物吨数与其起运地（港）和卸货地（港）之间距离的乘积。它既是反映交通运输部一定时期内货物运输工作量的指标，也是计算、研究和分析货物运输成本、制定运输计划的主要依据。其计算单位为吨公里。海运企业用吨海里
[4]
。
影响货物周转量变化的因素主要是货物运量的大小和货物的平均运程的长。具体说有：①工农业生产发展水平；②基本建设规模；③商品流通；④产品运输系数；⑤物质生产结构；⑥生产力布局；⑦运输货物构成；⑧运输方式构成；⑨生产专业化与协作；⑩运输网状况等。随着经济的发展，货物周转量呈增长趋势。在其他条件不变的情况下，平均运程延长，货物周转量增长快于货物运量增长，反之，则相反
[4]
。
周转量换算周转量
换算周转量（换算吨公里）=货物周转量（吨公里）+旅客周转量（人公里）×换算比率。
换算周转量指报告期内运输船舶完成的客、货周转量按照一定的换算系数得到的换算周转量。计算单位：吨公里（海里）。
包括船舶自载和拖带所完成的旅客周转量和货物周转量。
船舶所完成的货物周转量和旅客周转量，按统一比例换算成同一计算单位后加总求得。
中国的换算比率：铁路和交通部直属水运企业，1人公里换算为1吨公里；公路汽车运输，10人公里换算为1吨公里；地方水运企业，坐席3人公里换算为1吨公里，铺位1人公里换算为1吨公里；民航国际航线，按13.33人公里换算为1吨公里（即每位旅客按75公斤计算），国内航线，按13.89人公里换算为1吨公里（即每位旅客按72公斤计算）。换算周转量是制订运输业原材料、能源、运营成本、财务、劳动等计划的基础，并据此综合考核运输业在一定时期内为国民经济服务的数量成果
[5]
。
周转量集装箱周转量
指报告期内船舶实际运送的每个集装箱与该集装箱运送的标准里程的乘积之和。
（1）按集装箱的实际箱周转量计算，计算单位：箱公里（海里）。
计算公式：集装箱周转量（箱公里）=∑（每个集装箱×该箱实际运送距离）
（2）按折合为20英尺集装箱周转量计算，计算单位：TEU公里（海里）。
计算公式：集装箱周转量（TEU公里）=∑（每个集装箱的换算TEU数量×该箱实际运送距离）
统计分组：同集装箱运量分组。
